キソコーチ号は、1935(昭和10)年に製造されたわが国最初のキャブオーバー形式の国産乗合自動車(バス)です。残されていた当時の手書き図面を基に、SolidWorksで3DCADデータを作成して、MC(マシニングセンタ)でNC加工した事例です。
(3Dプリンター造形事例・NC加工事例・3DCAD活用事例をご参照ください)
キソコーチ号の車体NC加工
■国産初のキャブオーバー型バス「キソコーチ」の復元モデル。
車体をマシニングセンタでNC加工しました。

側面荒加工 
側面仕上加工

フロント部仕上 
側面仕上完了
キソコーチ号の足回りを3D造形
■国産初のキャブオーバー型バス「キソコーチ」の足回りをエンジン積載してタイヤ装着まで一体で造形しました。ハンドル・アクセル・座席などは単品造形。

タイヤ装着の一体フレーム 
エンジン部の拡大

足まり全体 
フレームに床・座席を載せる
キソコーチ号の復元モデル製作
キソコーチ号は、1935(昭和10)年に製造されたわが国最初のキャブオーバー形式の国産乗合自動車(バス)です。残されていた当時の手書き図面を基に、SolidWorksで3DCADデータを作成して、MC(マシニングセンタ)でNC加工しました。
(NC加工内容は、NC加工事例に掲載)
車台(フレーム)関係は、3DCADデータからSTLデータに変換して3Dプリンターで造形しました。
(3Dプリンター造形内容は、3Dプリンター造形事例に掲載)

図面から車体形状をモデリング 
フレーム・エンジンも忠実にモデリング復元


車台は3Dプリンターで製作 
車体のNC加工とフレームの造形完成

完成写真 
完成写真
ウルムデザインラボ(株)のチラシ作成
この度、法人化に伴い、当社の紹介チラシを作成いたしました。


会社設立・法人化のお知らせ
平素は格別のご高配を賜りを、厚く御礼申し上げます。
この度、個人事業として運営してまいりましたウルムデザインラボを
法人化し、「ウルムデザインラボ株式会社」として、
新たにスタートする運びとなりましたのでご案内申しあげます。
社名:ウルムデザインラボ株式会社
設立日:2021年2月5日
会社設立を機に、一層お客様の「モノづくり」に貢献できるように
邁進していく所存です。
今後とも何卒よろしくお願い申し上げます
ウルムデザインラボ株式会社
代表取締役 梅本 良作
デザイン承認用の実体モデルを製作・納入しました
プロダクトデザイン研究(大学院)のデザイン承認用モデル製作を受注しました。
支給されたRhinocerosのデザインデータを基にしてSolidWorksで形状・肉厚など見直しながら構造設計を実施。作成したSolidWorksデータをCAMに取り込みNCデータを作成しました。
実体モデルは、ケミカルウッド材を使用してマシニングセンタでNC加工を行い完成にいたりました。
デザイン承認用実体モデルのNC加工
デザイン承認用の実体モデルを製作。
マシニングセンタでケミウッド材をNC加工しました。
本体(holder)は、一体加工できない意匠形状のため4部品に構造設計して
加工完了後に組み合わせました。

加工用ジグとベースの素材 
ベース部品の裏側加工

ベースの表側の加工(荒加工) 
ベースの加工完了

ホルダー(意匠形状)の荒加工 
意匠形状部の加工完了

ホルダーの組み合わせ 
完成しました
デザインデータをSolidモデルに編集。 デザイン承認用の実体モデルを製作しました。
Rhinoceros使ってデザインされた支給モデル(サーフェスモデル)を、SolidWorksに取り込みソリッド化して、肉厚と構造設計を行いました。次に、切削加工の工程設計を検討してCAMによってNCデータを作成、そしてマシニングセンタでNC加工を行いました。
(加工内容は、NC加工事例に掲載)

Rhinocerosのデザインモデル
(サーフェス)
SolidWorksで編集したモデル
(ソリッド)

SolidWorksで図面作成 
SolidWorksのassy(構造)
点群データから意匠形状面の創成事例
■点群データから3Dモデリング 事例1

イルカの原型モデル 
点群測定(データ取得) 
測定作業 
測定からの点群データ 
金型用PL設定モデル 
製品図を作成
■点群データから3Dモデリング 事例2
点群データをスプライン化して、曲面(サーフェス)を作成しました。

点群データから、スプライン作成 
スプラインからサーフェス作成
